In einer Bauzeit von August 2001 bis Juli 2002 und mit einem Baukostenaufwand von 3,5 Millionen Euro wurde der 1. Bauabschnitt Teil II des Südverbundes im Auftrag der Stadt Chemnitz/ Tiefbauamt durch den Auftragnehmer ATS Chemnitz realisiert. Die Planung der anspruchsvollen Baumaßnahme lag in der Regie von Iproplan Chemnitz, für die Bauüberwachung zeichnete Acerplan Chemnitz verantwortlich.

Am Freitag, dem 19. Juli 2002 ist es soweit: Baubürgermeisterin Frau Petra Wesseler übergibt gemeinsam mit Dr. Gert Baumgart, Amtsleiter des verantwortlichen Bauherrenamtes den fertig gestellten 1. Bauabschnitt des Teiles II des Südverbundes an die Verkehrsteilnehmer (Einladung zum Vor-Ort-Termin siehe PD Nr. 459 vom 15.07.02). Innerhalb des Südverbund-Teiles II zwischen Reichenhainer Straße und Augustusburger Straße umfasst dieser 1. Bauabschnitt die Strecke zwischen Reichenhainer Straße und Bernsdorfer Straße.

Mit diesem Abschnitt des Südverbundes ist nach Information aus dem Tiefbauamt der Stadt Chemnitz ein weiterer wichtiger Schritt bei der Realisierung dieses für die Stadt und auch für das Umland bedeutsamen Verkehrsprojektes verwirklicht worden.

Das neu gebaute Teilstück ist 430 Meter lang und schließt über eine mit Lichtsignalanlage gesicherte Kreuzung an die Bernsdorfer Straße an. Die Bernsdorfer Straße wurde auf einer Länge von 180 Metern neu gebaut.

Wie auf dem bereits genutzten Teil des Südringes wurden auch im Teil II, 1. Bauabschnitt der Querschnitt mit zwei 6,5 Meter breiten Richtungsfahrbahnen gebaut, getrennt durch einen Mittelstreifen. Entlang der Fahrbahn wurde einseitig ein kombinierter Geh- und Radweg gebaut. Der Mittelstreifen und die Seitenstreifen sind mit ca. 2.050 Sträuchern und 110 Bäumen (überwiegend Spitzahorn) bepflanzt.

Zum Schutz der anliegenden Kleingartenanlage wurde ein begrünter Lärmschutzwall angelegt. Ebenfalls für die Gartenanlage wurde von der Bernsdorfer Straße aus eine neue Zufahrt gebaut. Für die Fahrgäste der Buslinie 43 der CVAG wurde in der Bernsdorfer Straße eine neue Haltestelle mit Blindenleiteinrichtung, Wartehalle und einer die Nutzung der Niederflurtechnik ermöglichenden Bordhöhe errichtet.

Erwartet wird mit dem Anschluss der Bernsdorfer Straße nach Erfahrungen des Tiefbauamtes eine Fahrzeugbelegung von ca. 12.000 Kraftfahrzeugen am Tag.
Die Verkehrsführung bis zur Bernsdorfer Straße wird aber nur eine kurze Zwischenstation sein, denn schon im nächsten Jahr soll der Abschnitt zwischen der Bernsdorfer Straße und der Augustusburger Straße einschließlich des Anschlusses der Zschopauer Straße in Angriff genommen werden. Durch die Bereitstellung zusätzlicher Landesfördermittel ist es möglich, den Weiterbau des Südverbundes bis zur Augustusburger Straße innerhalb von drei Jahren zu sichern und 2005 abzuschließen. Gleichzeitig werden die Anschlussvoraussetzungen für die Verbindung zur Frankenberger Straße geschaffen.

Hinweis für Redaktionen: Informationen zum geplanten 2. und 3. Bauabschnitt Teil II des Südverbundes erhalten Sie mit einer weiteren Presseinformation (PD Nr. 467 vom 19.07.02).

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